“我國兒童安全座椅的使用率并不盡如人意。”公安部道路交通安全研究中心機動(dòng)車(chē)輛研究室主任周文輝說(shuō)，“目前，我國兒童安全座椅的使用率有很大的提升空間。這與家長(cháng)的意識、法律約束、宣傳教育以及產(chǎn)品使用不便等多方面都有關(guān)系。”中國的家長(cháng)經(jīng)常會(huì )讓兒童坐在副駕駛位置、或者讓兒童使用成人安全帶，要么就是家長(cháng)抱住兒童乘車(chē)，這種“中國式保護”其實(shí)是兒童乘車(chē)的三大安全隱患。
中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司兒童座椅主檢工程師徐哲介紹，C-NCAP碰撞測試及諸多交通事故均表明，沒(méi)有使用兒童座椅，孩子直接坐在后排會(huì )“飛”出去，和車(chē)內的前排座椅或者儀表盤(pán)等物體發(fā)生二次碰撞，造成嚴重損傷。徐哲解釋?zhuān)谂鲎菜查g，車(chē)內物體會(huì )產(chǎn)生30-50倍自身重量的慣性力，如果家長(cháng)懷抱孩子在后排，一個(gè)10公斤的孩子則會(huì )產(chǎn)生300-500公斤的力，家長(cháng)是很難抱得住。即使僥幸沒(méi)有完全脫手飛出，家長(cháng)由于慣性作用身體會(huì )壓迫孩子，使孩子撞到前排座椅，受到比較大的傷害。此外，家長(cháng)抱著(zhù)孩子坐在副駕位置，一旦安全氣囊打開(kāi)，會(huì )造成孩子頭部和頸部的錯位，甚至導致死亡。如果氣囊沒(méi)有爆出，孩子很可能會(huì )撞在儀表盤(pán)或者擋風(fēng)玻璃上。
正確使用兒童安全座椅等約束裝置是目前保護兒童乘車(chē)安全的有效手段，是減少兒童道路交通傷害的重要途徑。新修訂的《未成年人保護法》于2020年10月通過(guò)，今年6月1日正式實(shí)施。其中，第18條明確規定監護人應“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”，這為中國預防未成年人交通傷害奠定了堅實(shí)的法律基礎，也使得兒童安全座椅成為兒童乘車(chē)出行的必選項。
同時(shí)，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司進(jìn)行了兒童乘車(chē)碰撞試驗，模擬目前主要的道路交通事故形態(tài)，測試車(chē)輛以及車(chē)內兒童安全座椅對于人的保護效果。結果表明，使用兒童安全座椅對于兒童假人的頭頸部、胸部、腹部等起到明顯的保護作用。
“《未成年人保護法》將兒童安全座椅次寫(xiě)進(jìn)全國性立法，彰顯了國家對兒童乘車(chē)安全問(wèn)題的重視。”浩天信和律師事務(wù)所律師朱征夫表示，“《未成年人保護法》第18條中對于配備兒童安全座椅使用了‘應當’的字眼，體現出這是一種強制性的義務(wù)，從根本上解決了法律依據的問(wèn)題。對《道路安全交通法》的修訂以及各地的未成年人保護條例的細化，起到示范作用和上位法的指導作用。”
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