推動(dòng)BeSafe不斷向前的動(dòng)力只有一個(gè) 即保護對我們而言珍貴的:孩子
挪威兒童汽車(chē)安全座椅品牌BeSafe的故事開(kāi)始于1919年。二十世紀初,人們的交通工具從馬車(chē)開(kāi)始過(guò)渡到汽車(chē)時(shí),BeSafe的母公司HTS Hans Torgersen & Son就用手工開(kāi)啟了制造汽車(chē)用品的品質(zhì)之路。這個(gè)家族企業(yè)后來(lái)將業(yè)務(wù)擴大到為汽車(chē)和汽車(chē)座椅生產(chǎn)其他產(chǎn)品。
BeSafe大事記:
1963年HTS開(kāi)始研發(fā)BeSafe兒童汽車(chē)安全座椅
1982年推出前置護體兒童安全座椅
1989年先推出反向兒童安全座椅放棄前置護體安全座椅
2014年不斷推出符合r129 i-Size標準兒童安全座椅產(chǎn)品。
斯堪的納維亞半島以嚴峻的自然環(huán)境聞名于世,挪威地處半島西部,路面濕滑,極易出現交通事故;但同時(shí),挪威是歐洲GDP僅次于盧森堡的第二高國家,全民素質(zhì)相對較高。所以,挪威對于汽車(chē)安全性尤其重視,就像瑞典汽車(chē)品牌沃爾沃以的安全性能在全球家喻戶(hù)曉一樣,同樣身處斯堪的納維亞半島的挪威,在此研發(fā)生產(chǎn)的BeSafe對兒童安全做出了經(jīng)典詮釋。
半個(gè)世紀以來(lái),基于對人體動(dòng)力學(xué)和交通醫學(xué)的深入研究,HTS在研發(fā)和制造安全舒適的產(chǎn)品上積累了足夠的經(jīng)驗。此外,BeSafe所有兒童安全座椅的設計和開(kāi)發(fā)均與瑞典林雪平大學(xué)交通安全研究所、挪威交通安全機構、荷蘭TNO國家應用科學(xué)研究院以及德國ADAC全德汽車(chē)俱樂(lè )部緊密合作,每款產(chǎn)品必須經(jīng)過(guò)多年的設計測試才會(huì )投入生產(chǎn)。
目前,BeSafe共有9個(gè)系列的安全座椅產(chǎn)品,分別針對新生兒、4歲以下嬰童及12歲以下兒童;種類(lèi)上包括后朝向和前朝向安全座椅。其中,BeSafe后朝向汽車(chē)座椅尤其享有國際聲譽(yù)。
2013年,歐洲開(kāi)始籌備一項新的安全座椅法規,新規將強制要求安全座椅制造商為0到15個(gè)月大的嬰兒提供后朝向安全座椅。對此,BeSafe早在1989年時(shí)就已有所發(fā)現并致力生產(chǎn)。BeSafe發(fā)現,9個(gè)月到4歲兒童坐在后朝向兒童汽車(chē)安全座椅上,其安全性是前朝向的5倍。為了大限度保護孩子,BeSafe在2006年11月專(zhuān)門(mén)推出了iZi Sleep嬰兒提籃,引發(fā)市場(chǎng)強烈反響,并在瑞典一項權威測試中獲得安全測試名,在2006德國ADAC的評比中獲得歐洲I階段(9個(gè)月—4歲)安全座椅測試名,同時(shí)還在英國獲得權威雜志Mother & Baby Best Buy獎。
錯誤使用兒童汽車(chē)座椅是普遍存在的問(wèn)題。例如,市場(chǎng)上很多兒童安全座椅都要在轉換后朝向座椅為前朝向時(shí)移動(dòng)內部安全帶。BeSafe認為這種做法很不可取,會(huì )加大錯誤使用座椅的危險,并因此推出不需要替換安全帶的Combi系列座椅。
使用材料上,BeSafe的產(chǎn)品整體座艙采用了EPS材料,這種高密度泡沫材料具有良好的防震效果,也被廣泛運用在F1賽車(chē)頭盔等領(lǐng)域。BeSafe底座采用的則是原生塑料的材質(zhì),在遇到車(chē)禍時(shí),不會(huì )發(fā)生嚴重斷裂,給兒童造成二次傷害。此外,相比于其他品牌的產(chǎn)品,BeSafe在設計產(chǎn)品時(shí)特別將厚度增加了2到4毫米,更能確保兒童乘車(chē)的安全性。
所有的BeSafe安全座椅均通過(guò)ECE和ADAC雙重測試。品牌絕大多數的汽車(chē)座椅碰撞測試是由ADAC全德汽車(chē)俱樂(lè )部在德國完成。較之ECE測試,ADAC的測試方法和標準更加實(shí)際和嚴格,也因此BeSafe安全座椅經(jīng)常在各類(lèi)消費者測試中脫穎而出。
如今,這個(gè)斯堪的納維亞品牌在全球65個(gè)國家有售,同時(shí)還為Stokke等高端嬰童品牌的安全座椅業(yè)務(wù)提供服務(wù)。在這些成就背后,推動(dòng)BeSafe前行的動(dòng)力始終如一,即保護對我們而言珍貴的:孩子。
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