實(shí)拍兒童安全座碰撞現場(chǎng) 看完漲姿勢！

　　前兩日，小編有幸隨同好孩子安全座專(zhuān)家團隊來(lái)到中國汽車(chē)技術(shù)研究中心，現場(chǎng)目睹了兒童安全座碰撞實(shí)驗的全過(guò)程。雖然小編與寶媽寶爸一樣是個(gè)門(mén)外漢，對安全座碰撞的前期準備和實(shí)驗數據似懂非懂，但這并不妨礙我看到專(zhuān)家團隊的科學(xué)嚴謹，為保證兒童乘車(chē)安全容不下一絲一毫的安全誤差。

　　下面，跟著(zhù)小編的鏡頭一起來(lái)“參觀(guān)”好孩子GBES吸能安全座碰撞實(shí)驗吧，共同見(jiàn)證真正的汽車(chē)座實(shí)力派。

　　今天的試驗場(chǎng)地就在這——中國汽車(chē)技術(shù)研究中心，如果你對中汽研未有耳聞，可以度娘腦補。這里具備國內的碰撞實(shí)驗設備、專(zhuān)業(yè)的檢測團隊，其測試結果具準確性和權威性。

　　安全座碰撞實(shí)驗室內景。按照設定速度，測試座椅會(huì )被瞬間撞擊，并在軌道上高速滑行，在此過(guò)程中，模擬假人各個(gè)部位的沖擊力、壓力、位移傷害值等關(guān)鍵數據都將通過(guò)傳感器輸入后臺系統。

　　安全座碰撞試驗開(kāi)始前的準備工作尤為重要，任一個(gè)微小細節的忽略都會(huì )對碰撞結果帶來(lái)難以估算的影響。下圖為好孩子安全座專(zhuān)家福田亞弘博士認真檢查假人的完好性。說(shuō)到這個(gè)假人，可謂身價(jià)不菲，一個(gè)假人的采購價(jià)達到十幾萬(wàn)美金，它的頭部、頸部、體內各個(gè)關(guān)鍵部位都布滿(mǎn)傳感器，追蹤監控碰撞過(guò)程中的關(guān)鍵傷害值。

　　測試人員將連接模擬假人的傳感器數據線(xiàn)與主控系統進(jìn)行連接。

　　裝機軌道兩側放置多臺高速攝像機，每秒鐘捕捉畫(huà)面至少1000幀，如此我們可從回放畫(huà)面中清晰地觀(guān)察到安全座及模擬假人在撞擊過(guò)程中的細微變化。

　　專(zhuān)家團隊對好孩子GBES吸能安全座進(jìn)行安裝。好孩子GBES吸能安全座采用ISO-FIX接口，安裝簡(jiǎn)單快捷且減少安裝錯誤，保證了安全座椅和汽車(chē)牢固地連接在一起。

　　專(zhuān)家團隊就安裝細節進(jìn)行反復討論和核實(shí)，不放過(guò)任一個(gè)小錯誤。

　　專(zhuān)注嚴謹成就安全實(shí)力派。安全座碰撞前，專(zhuān)家們對殼體、座椅內等各個(gè)部位進(jìn)行力學(xué)測試和數據記錄，以綜合評定安全座椅的安全級別。

　　汽車(chē)座安裝完畢，專(zhuān)家們在殼體的不同部位粘上標識貼，以便準確觀(guān)測撞擊后殼體的位移值。

　　將模擬假人抱進(jìn)安全座椅，并給它系上安全肩帶。這過(guò)程中，測試人員在假人后備放置一個(gè)長(cháng)長(cháng)的木塊靠背，并在系緊安全肩帶后將其抽走。這一步驟目的是讓假人與座椅靠背保留一些間隙，更加接近孩子的坐姿。

　　好孩子GBES吸能安全座，ADAC(世界上嚴格的安全座椅碰撞測試)標準，時(shí)速70公里，準備工作就緒。

　　所有工作人員撤離至安全區域，好孩子GBES吸能安全座70公里時(shí)速撞擊實(shí)驗即將啟動(dòng)。

　　經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的安裝準備、數分鐘的撞擊前作業(yè)，在一聲震耳的轟隆聲中，好孩子GBES吸能汽車(chē)座被巨大的瞬間撞擊力迅速彈開(kāi)，這一幕發(fā)生時(shí)間僅為1秒鐘。小編按動(dòng)連拍快門(mén)，僅能捕捉到兩張動(dòng)態(tài)圖。

　　我們可以從上面兩張圖看到，如果沒(méi)有汽車(chē)座的保護，座椅內假人早已在撞擊瞬間被震飛。碰撞結束后，福田博士時(shí)間與我們分享了實(shí)驗數據，結果符合甚至高于國標、歐標的安全標準。我們可以自信地說(shuō)，孩子乘車(chē)使用好孩子GBES吸能安全座，更安全。

　　他們是好孩子安全座專(zhuān)家團隊，也是孩子乘車(chē)安全的守護者。當日在完成ADAC測試標準，時(shí)速70公里的碰撞實(shí)驗后，他們帶著(zhù)好孩子GBES吸能安全座再次挑戰時(shí)速80公里撞擊實(shí)驗，結果相當振奮人心，測試假人身上各傳感器體現的傷害值遠低于法規要求的限定值。也就是說(shuō)，好孩子GBES吸能安全座在汽車(chē)高速行駛的狀態(tài)下，同樣能保護孩子免受傷害，讓孩子出行多一份安全和保障。