關(guān)注兒童安全出行 藍色關(guān)愛(ài)高峰論壇在京召開(kāi)

　　12月15日下午，由G+J古納雅爾傳媒Parents全媒體攜手“寶貝”& “Britax” 共同舉辦的《藍色關(guān)愛(ài)高峰論壇》在京召開(kāi)。論壇以“兒童安全出行”為主題，從政府相關(guān)職能部門(mén)、專(zhuān)家、消費者以及嬰童產(chǎn)品廠(chǎng)商等不同角度出發(fā)，共同探討兒童安全特別是兒童出行乘車(chē)安全等問(wèn)題。

　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心模擬碰撞室主任、聯(lián)合國車(chē)輛法規協(xié)調論壇中國工作委員會(huì )專(zhuān)家組成員張曉龍從專(zhuān)業(yè)的角度描述了在交通事故中車(chē)內兒童將受到的傷害，“緊急剎車(chē)時(shí)，慣性給孩子帶來(lái)的沖擊力是270公斤，即使是強壯的成年人也無(wú)法給孩子帶來(lái)保護，反而會(huì )在極度緊張的情況下因為無(wú)法控制身體給孩子帶來(lái)危險。”

　　張曉龍指出“兒童出行安全，重要的還是家長(cháng)的安全意識，目前看來(lái)，在搭載兒童的車(chē)上設置兒童安全座椅，是一種普遍認可，比較有效來(lái)降低意外發(fā)生時(shí)，兒童乘員受傷害幾率的辦法。”

　　據介紹，很多西方國家規定了12歲以下的孩子乘車(chē)時(shí)必須使用安全座椅，其效果也十分顯著(zhù)。例如在德國，一項調查表明，從1992年至2007年，德國兒童安全座椅的使用率從76%上升至97%，相應的兒童在交通事故中受傷害率下降了58%。

　　值得高興的事，張曉龍表示，目前國內的相關(guān)規定和標準也已經(jīng)在積極推進(jìn)。針對兒童座椅質(zhì)量良莠不齊的情況，目前兒童座椅安全標準已經(jīng)批報審批。“正在走流程，應該會(huì )很快出臺。”除此之外，張曉龍還透露，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心計劃在2013年，推出兒童座椅評價(jià)制度。該辦法的出臺，將促進(jìn)兒童安全座椅行業(yè)優(yōu)勝劣汰，良性發(fā)展。

　　近幾年，我國兒童乘車(chē)安全問(wèn)題層出不窮，甘肅校車(chē)事故這類(lèi)慘劇的發(fā)生，折射出對安全意識的淡薄。正因如此，建立正確的交通意識，關(guān)注兒童的出行安全尤其刻不容緩。