由于海外疫情，也引發(fā)了國內消費者對幼兒配方奶粉供應的擔憂(yōu)。
目前歐洲奶粉生產(chǎn)供應正常，雖然整體運輸時(shí)效有所增加，但海運和中歐班列的依然正常運行，而國內外乳企也在臨時(shí)提升中國幼兒配方奶粉的庫存水平，但嬰配粉原輔料進(jìn)口依賴(lài)度較高的隱憂(yōu)仍存。
在疫情暴發(fā)之初，出于保險的考慮，部分家庭曾加大了購買(mǎi)奶粉的力度，而近期隨著(zhù)歐美疫情的不斷發(fā)展，以及國際奶粉代購幾近中斷，讓不少母嬰社群和論壇中都在擔憂(yōu)進(jìn)口奶粉的供應問(wèn)題。
這種擔憂(yōu)與國內幼兒配方奶粉進(jìn)口產(chǎn)品占比較高有關(guān)，海關(guān)數據顯示，2019年我國共進(jìn)口幼兒配方奶粉34.55萬(wàn)噸，71.6%來(lái)自歐洲；而且還有大量無(wú)法統計的海淘奶粉從歐洲發(fā)往國內。但這次歐洲也是疫情的重災區，截至4月1日早8點(diǎn)，國外疫情累計確診77.5萬(wàn)人，其中意大利、西班牙、德國等多國累計確診達45萬(wàn)例，多國也宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。
不過(guò)目前疫情對歐洲奶粉生產(chǎn)的影響并不大，包括達能、荷蘭皇家菲仕蘭、健合集團(01112.HK)、澳優(yōu)(01717.HK)、麥蔻等多家乳企均表示，由于奶粉屬于保障民生的必需品，因此其在荷蘭、法國、丹麥等國的奶粉工廠(chǎng)未受影響。
而在意大利從事乳業(yè)貿易的浙江商人袁波也證實(shí)，其對接的意大利的乳品工廠(chǎng)也未停產(chǎn)，4月1日和4日還有兩批貨將發(fā)出。
但疫情還是給奶粉的運輸帶來(lái)了一些影響，以往海外奶粉主要通過(guò)空運和航運入華，隨著(zhù)國際航班驟減，空運難度明顯加大；而且歐洲各國的邊境管控也延長(cháng)了內陸運輸的時(shí)間，比以往多出數天。
其中空運的影響更大，由于航班總量的減少，目前空運的價(jià)格已翻了2-3倍。海運方面，影響主要集中在歐洲段內陸運輸和港口方面，出現了一些壓港的情況，運輸時(shí)效周期會(huì )有所增加，但是海上段的運輸和中國到港部分業(yè)務(wù)的影響并不大。不過(guò)從長(cháng)期來(lái)看，由于疫情壓制了歐洲國家的需求和日常運轉，海運價(jià)格未來(lái)不排除會(huì )有所下滑。
而出于對運輸周期延長(cháng)的擔憂(yōu)，各乳企業(yè)也在急加提升庫存應對。記者獲悉，疫情發(fā)生之初，菲仕蘭中國的安全庫存是30天左右，而目前其安全庫存已經(jīng)提升至100天以上；而健合集團CEO安玉婷也表示，為了應對突發(fā)，公司幼兒配方奶粉的庫存可維持4個(gè)月的供貨需要。
獨立乳業(yè)分析師宋亮看來(lái)，一般企業(yè)正常安全庫存在30-40天，隨著(zhù)各奶粉企業(yè)的安全庫存不斷提升，國內奶粉企業(yè)的產(chǎn)能充沛，目前國內幼兒奶粉的市場(chǎng)供應并不讓人擔憂(yōu)。
不過(guò)值得注意的是，在這次疫情中，雖然國內幼兒配方奶粉行業(yè)受到?jīng)_擊較小，但部分原輔料進(jìn)口依賴(lài)度較高的隱憂(yōu)再次顯現。
比如在嬰配粉中，脫鹽乳清粉等使用較多，但乳清屬于生產(chǎn)奶酪的副產(chǎn)品，因此脫鹽乳清粉D90、D70以及乳鐵蛋白等原輔料主要依靠進(jìn)口，海關(guān)數據顯示，2019年中國共進(jìn)口乳清45.3萬(wàn)噸，主要來(lái)自歐盟(45.3%)和美國(35.7%)。
多家受調查國產(chǎn)奶粉企業(yè)均表示，已經(jīng)在臨時(shí)增加了原輔料的儲備，有的企業(yè)儲備可供半年之用。
有國產(chǎn)奶粉品牌負責人透露，目前脫鹽乳清和乳清蛋白粉等傳統原輔料的國內采購價(jià)格還沒(méi)有變化，供應也還充足，不過(guò)乳鐵蛋白的價(jià)格已經(jīng)從1公斤約1萬(wàn)元上漲到1.4萬(wàn)元到1.5萬(wàn)元，目前海外疫情還在發(fā)展中，未來(lái)的影響尚不好判斷。
來(lái)源：財經(jīng)
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