2015年美國安全座椅四大流行趨勢解析

　　在兒童安全座椅領(lǐng)域，生產(chǎn)商一直致力于制造安全、操作簡(jiǎn)易的安全座椅，以此適應與時(shí)俱進(jìn)的檢測標準。去年美國多次推出新的安全座椅法案，2015年批貼合新法案的安全座椅將進(jìn)入新一輪的銷(xiāo)售。本刊根據產(chǎn)品特點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)美國安全座椅四大流行趨勢。

　　2014年，美國國家公路交通安全局強制執行LATCH系統限重法案，要求使用LATCH系統汽車(chē)安全座椅，兒童和安全座椅加總重量不得超過(guò)29千克。為加強兒童出行的安全性，美國國家公路交通安全局還進(jìn)一步提出了新的側面撞擊測試，以后在美國銷(xiāo)售、針對體重在18千克以下兒童設計的安全座椅必須通過(guò)側撞測試。而在一項安全座椅消費調查中，安全座椅消費參考要素安全性位居位，占總調查人數的87%。舒適性和價(jià)格占總調查人數的63%，并列第二。耐用性排名第三，而便于安裝則位列第四。2015年，新上市的安全座椅不僅要符合新的標準法案，同時(shí)還要貼合市場(chǎng)需求。

　　一、安全性能再度升級

　　美國國家公路交通安全局官員指出，許多因側撞而導致的兒童死亡或受傷事件都發(fā)生在十字路口，一般是一輛汽車(chē)在加速過(guò)程中被從側面高速駛來(lái)的另一輛汽車(chē)撞擊。產(chǎn)品設計應緊隨市場(chǎng)需求。在市場(chǎng)高度關(guān)注安全性的前提下，今年兒童安全座椅設計在側面撞擊保護上再度升級。

　　伴隨新的“側面撞擊測試”法案出臺，2015年上市的安全座椅將配有更大的側翼，如重新設計的寶得適馬拉松款。在發(fā)生側面撞擊時(shí)，這類(lèi)安全座椅可以更好的保護孩子的頭部和胸部。

　　除了側翼加大外，兒童座椅廠(chǎng)商積極研發(fā)新的側面撞擊保護系統。2015年1月，智高推出成長(cháng)型安全座椅Kidfit Booster。這款座椅具有獨特的DuoZone™側面撞擊保護設計，具備10種位置調節的頭部和肩部側面撞擊保護。同樣1月上市的寶得適B-SAFE 35 ELITE 安全座椅，具有SafeCell創(chuàng )新撞擊保護設計，能夠確保寶貝頭、頸椎及側面舒適安全。

　　當然一些廠(chǎng)商還在其他細節加大座椅的保護性能。如荷蘭Muv的Kussen兒童座椅在設計上額外添加了一個(gè)反回彈條，在撞擊保護上更近了一步。這些反回彈條只能用于后向式安全座椅，可以防止兒童安全座椅撞擊后移動(dòng)或者彈跳。

　　二、創(chuàng )新便捷可調性

　　從正確的安裝到系上安全帶，安全座椅安裝過(guò)程總會(huì )有一個(gè)時(shí)刻讓人倍感挫敗。在上述安全座椅消費調查中，便于安裝因素占到59%。為了提升便捷安裝體驗，安全座椅生產(chǎn)企業(yè)也一直在努力。2014年底，德國瑞凱威(Recaro)erfermance Coupe在安裝底座上添加了一個(gè)支撐腳托，能夠輕松的安裝到汽車(chē)后座。兒童座椅的安全帶不用重新穿過(guò)汽車(chē)安全帶卡槽，可自行調節。2015年，邁可適(Maxi Cosi)升級版Pria 85兒童換向安全座椅配有安全帶接口。而時(shí)至2016年，4moms將推出新時(shí)代幼兒安全座椅。此款座椅安裝底座能夠一鍵式自動(dòng)伸展至垂直位置并找平，安裝底座側面設有LCD顯示屏，清晰顯示底座安裝是否正確。將座椅安裝至底座時(shí)，顯示屏同樣會(huì )顯示安裝正誤。安全帶也無(wú)需穿過(guò)汽車(chē)座椅的安全帶扣，安全座椅即配有安全帶卡槽。

　　三、加強重量限制

　　自從國家交通公路管理局(NHTSA)和美國兒科學(xué)會(huì )表明兒童建議兒童2歲前應一直使用后向式安全座椅，安全座椅生產(chǎn)企業(yè)一直苦心鉆研，致力提供限重更高的后向式兒童座椅。這也意味著(zhù)，2015年后向式兒童安全座椅的使用時(shí)間將會(huì )更長(cháng)。在這一點(diǎn)上，葛萊(Graco)2014年底上市的SnugRide Click Connect 40具代表性。Graco Snugride系列的嬰兒安全座椅高性?xún)r(jià)比，一向受權威測評雜志以及消費者所推崇。新出的40系列，適用于2-18千克、89厘米身高以下的幼兒，可以完全滿(mǎn)足兩歲以下的寶寶出行需求。這也是葛萊一款限重達18千克的后向式兒童安全座椅。為了容納18千克以上的兒童，汽車(chē)座椅的底座設計縱深空間，以提供更多的放腳空間。

　　四、變窄、輕質(zhì)設計

　　汽車(chē)后座同時(shí)容納三個(gè)安全座椅并不常見(jiàn)，安全座椅生產(chǎn)商Diono恰恰就做到了這一點(diǎn)。2015年Diono將迎來(lái)新的競爭者，去年12月剛剛上市的Cosco Scenera Next convertible兒童安全座椅寬僅僅為43厘米，比這款座椅先前版本更窄，能夠在汽車(chē)后座同時(shí)安裝三個(gè)安全座椅。每一個(gè)座椅49美元，和Diono一樣，同樣具有市場(chǎng)競爭力。

　　消費者喜歡嬰兒提籃帶來(lái)的便捷，但是很少有人喜歡孩子放進(jìn)去后那種雙倍的沉重感。2015年，一些座椅除了開(kāi)始變窄外，也在潛心研究如何降低自身重量。事實(shí)上，很少有兒童安全座椅少于5千克。Recaro的Carbon fiber兒童安全座椅，是一款碳纖維的兒童安全座椅，主打輕質(zhì)。這款座椅價(jià)值不菲，但可以用一只手指提起整個(gè)提籃輕質(zhì)量的特點(diǎn)，還是可以贏(yíng)得客戶(hù)。

　　結語(yǔ)

　　2015年，安全座椅性能提升不會(huì )就此止步。隨著(zhù)國內擁有車(chē)的人越來(lái)越多，消費群體更加關(guān)注寶寶的安全出行，兒童安全座椅市場(chǎng)已呈現加速增長(cháng)態(tài)勢。本刊將持續追蹤安全座椅流行趨勢，帶來(lái)手新鮮理念。