兒童椅配備率0.1% 每年1.8萬(wàn)孩子死于交通事故

　　據中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，一段視頻吸引了大批網(wǎng)友的關(guān)注，視頻顯示：5月9日下午4點(diǎn)，溫州市區某路口，滾滾車(chē)流中，一輛行駛的轎車(chē)，副駕駛位置車(chē)門(mén)突然打開(kāi)，掉下一個(gè)孩子，車(chē)上的駕駛員沒(méi)有剎車(chē)便跳車(chē)去救孩子，萬(wàn)幸的是孩子只擦破點(diǎn)皮。真是觸目驚心，這也讓兒童乘車(chē)安全問(wèn)題再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　交通安全知識匱乏、防范措施不力，導致兒童交通意外傷害事故時(shí)有發(fā)生。交通部門(mén)新的數據顯示，我國每年有超過(guò)1萬(wàn)8000多名14歲以下兒童死于交通事故。在所有兒童交通意外中，超過(guò)四分之三的孩子是在道路上受傷的。

　　有關(guān)部門(mén)表示，目前兒童乘車(chē)安全有效的保護方式就是兒童安全座椅，但是我國汽車(chē)兒童安全座椅的使用率卻不足0.1%。這是為什么?一個(gè)小小的兒童座椅到底有多大的安全保障作用?

　　近年來(lái)，隨著(zhù)私家車(chē)的普及，越來(lái)越多的兒童開(kāi)始乘車(chē)出行。作為兒童乘車(chē)安全有效的保護方式，兒童安全座椅的使用情況如何?為此，記者選擇了北京某小學(xué)放學(xué)的時(shí)間，進(jìn)行實(shí)地采訪(fǎng)。

　　記者：您的車(chē)上有兒童安全座椅嗎?

　　家長(cháng)1：沒(méi)有。

　　記者：為什么不用啊?

　　家長(cháng)1：孩子坐在后面就可以了。

　　記者：您覺(jué)得這樣安全嗎?

　　家長(cháng)1：對。

　　記者：平時(shí)給孩子用安全座椅嗎?

　　家長(cháng)2：咱們國家有安全座椅嗎?我知道他不能坐前頭，坐在后面系安全帶，但我沒(méi)有給他用過(guò)安全座椅。

　　家長(cháng)3：我們家沒(méi)用過(guò)。

　　家長(cháng)4：沒(méi)用過(guò)。

　　在采訪(fǎng)中，記者觀(guān)察到，大多數家長(cháng)的車(chē)內部除了原配的安全帶外，車(chē)內再無(wú)其他針對兒童的安全設備。而家長(cháng)們對于兒童安全座椅使用的必要性更是知之甚少。在記者采訪(fǎng)近1個(gè)小時(shí)的過(guò)程中，只有一位家長(cháng)表示使用安全座椅非常必要。

　　家長(cháng)：必須用。我們從小就用安全座椅的。每小時(shí)60公里以上的話(huà)，打一個(gè)足球，可以把前面的玻璃窗沖破。如果上長(cháng)安街，你不小心就上了60碼了，非常危險。

　　在記者的采訪(fǎng)中，很多家長(cháng)認為，讓孩子系上安全帶就很安全了。對此，上海交大醫學(xué)院附屬新華醫院潘曙明醫生指出，這種觀(guān)點(diǎn)是錯誤的。由于兒童的頸椎等身體器官比較脆弱，按成人標準來(lái)設計的安全帶，對兒童的保護作用非常有限。

　　潘曙明：使用成人安全帶的話(huà)，很容易發(fā)生的一個(gè)是勒頸，成人的安全帶對小孩的頸部會(huì )產(chǎn)生嚴重損傷。另外一種就是對小孩的臟器有嚴重的損傷。

　　歐美對兒童安全座椅卻有著(zhù)強制執行標準。美國法律規定，4歲以下的兒童乘車(chē)，車(chē)上應配有保護兒童安全的裝置;加拿大法律的規定為5歲以下;瑞典規定7歲以下;澳大利亞規定8歲以下;德國、荷蘭和日本甚至將強制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。

　　專(zhuān)家指出，正確使用兒童安全座椅是保障兒童安全乘車(chē)的有效辦法，小小的兒童座椅到底能起多大的作用?平時(shí)大家習慣使用的兒童乘車(chē)方式有哪些安全隱患?

　　不少家長(cháng)認為，乘車(chē)時(shí)懷抱嬰兒是一種比較安全的方法，但專(zhuān)家通過(guò)計算機試驗模擬碰撞后，發(fā)現懷抱嬰兒乘車(chē)實(shí)際上是危險的。同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授王宏雁表示，發(fā)生交通意外時(shí)，被懷抱著(zhù)的兒童頭部傷害數值是在后排正確使用兒童安全座椅的29倍。

　　王宏雁：這個(gè)時(shí)候，孩子就會(huì )在氣囊和家長(cháng)之間，被擠在中間。氣囊點(diǎn)爆的時(shí)候，他就會(huì )受到非常大的沖擊。而且大的傷害在于他的頭部受到了氣囊的撞擊之后向后仰，可是他的身體卻在往前跑，這種頸部的傷害是致命的。

　　王宏雁表示，除此之外，發(fā)生碰撞時(shí)，兒童還極易飛出車(chē)外，造成更大的傷害。

　　王宏雁：汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，哪怕碰撞的速度只有50公里每小時(shí)，在一般城市都是這樣的車(chē)速，這個(gè)時(shí)候的碰撞力是多大呢?大概是30個(gè)G。也就是說(shuō)，如果這是個(gè)10公斤的孩子，那么作用在他身上的慣性力就是300公斤�？上攵�知，任何一個(gè)媽媽都會(huì )摟不住300公斤的。他可以穿出前風(fēng)擋玻璃或側窗玻璃，從車(chē)里飛出去。這樣的傷害幾乎沒(méi)有存活的可能性。

　　國外的研究成果顯示，安裝兒童安全座椅以后，一歲以?xún)鹊膵雰�，因�?chē)禍死亡概率將降低70%，1至4歲兒童車(chē)禍死亡概率將降低54%，4至7歲兒童嚴重傷害的概率將降低59%。

　　專(zhuān)家呼吁，兒童安全座椅的使用應引起社會(huì )的高度重視，家長(cháng)和司機更應將安全時(shí)刻掛在心頭，對子女的關(guān)愛(ài)表現得更有責任感。再過(guò)一天就是“六一”兒童節了，帶著(zhù)孩子去買(mǎi)一個(gè)兒童座椅，也許是這個(gè)“六一”有意義的選擇。