兒童安全座椅新國標開(kāi)始實(shí)施 為娃娃乘車(chē)安全“上把鎖”
7月1日起,我國部針對兒童乘車(chē)的國家標準《機動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統》正式實(shí)施。其中明確規定,生產(chǎn)企業(yè)所有在產(chǎn)車(chē)型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖,汽車(chē)兒童安全座椅經(jīng)檢驗合格后才能上市。
這項新國標的正式實(shí)施,意味著(zhù)今后兒童安全座椅的生產(chǎn)有“標”可依了。不過(guò)兒童安全座椅要真正發(fā)揮作用,還得有人去買(mǎi)去用。記者昨日走訪(fǎng)發(fā)現,汽車(chē)兒童安全座椅在銷(xiāo)售市場(chǎng)難覓蹤影。
銷(xiāo)售市場(chǎng)乏人問(wèn)津
昨日,記者走訪(fǎng)了新華路、中州路、七一路等一些大型商場(chǎng)的兒童用品專(zhuān)柜,難覓兒童專(zhuān)用汽車(chē)安全座椅的蹤影。“我們沒(méi)有現貨,您如果需要可以從畫(huà)冊上選好型號,我們負責訂購。”一家國內知名兒童品牌的專(zhuān)柜服務(wù)員說(shuō),購買(mǎi)兒童座椅的無(wú)外乎是寶寶餐椅,幾乎沒(méi)有人來(lái)買(mǎi)汽車(chē)兒童安全座椅,所以專(zhuān)柜沒(méi)有備貨。
隨后,記者走訪(fǎng)了幾家汽車(chē)裝飾店和4S店,高新路一家汽車(chē)裝飾店的經(jīng)營(yíng)者告訴記者,之前店里也曾銷(xiāo)售過(guò)汽車(chē)兒童安全座椅,價(jià)位在300元左右,但是很少有人買(mǎi),后來(lái)就不再進(jìn)貨了。
記者發(fā)現網(wǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)兒童座椅可謂五花八門(mén),價(jià)格從60多元到3000多元不等。由于沒(méi)有實(shí)物參考,座椅質(zhì)量很難保證。
部分家長(cháng)認為沒(méi)必要
在中州路一所小學(xué)和一家幼兒園附近,記者發(fā)現不少接送孩子的車(chē)上都沒(méi)有安裝兒童安全座椅,年齡小的孩子大多由家長(cháng)抱著(zhù)坐在車(chē)上,稍大點(diǎn)的孩子自己獨坐。
對于兒童安全座椅新國標實(shí)施一事,大多數家長(cháng)表示尚不知情,認為在乘車(chē)時(shí)抱著(zhù)孩子更安全,購買(mǎi)安全座椅沒(méi)必要。
市民張女士說(shuō),她在網(wǎng)上花了700多元錢(qián)給寶寶買(mǎi)了個(gè)安全座椅。寶寶1歲多,坐在固定位上又哭又鬧,根本不坐,如今座椅已成了擺設。
家長(cháng)安全意識待提高
交通部門(mén)統計資料顯示,我國每10名死于交通事故的人中至少有1人是兒童。每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通事故,兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍,美國的2.6倍,我國兒童乘車(chē)出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有兒童交通意外中,超過(guò)四分之三的孩子是在道路上受傷的。
市公安局事故大隊獨山事故組一名民警告訴記者,前幾日,一輛客車(chē)發(fā)生翻車(chē)事故,車(chē)上的幾十名乘客不同程度受傷,有一個(gè)小孩由母親抱在懷里,卻不幸身亡。
家長(cháng)抱著(zhù)孩子乘車(chē)是否安全?交警介紹,讓兒童坐在副駕駛座上、由大人懷抱兒童、給兒童使用成人安全帶等措施,事實(shí)上并不能有效保護兒童,反而在意外發(fā)生時(shí)可能會(huì )讓孩子遭受更大的傷害。汽車(chē)在發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生的慣性很大,孩子在速度的作用下如同一個(gè)被射出去的重物,一般人根本無(wú)法用雙臂攔住,孩子很容易成為大人的“安全氣囊”或被甩出車(chē)外。目前兒童乘車(chē)安全有效的保護方式就是兒童安全座椅,能降低嬰兒死亡率達70%,降低4至7歲兒童死亡率達59%。
業(yè)內人士認為,此次國標系統中,并沒(méi)有強制規定必須使用汽車(chē)兒童安全座椅。要有效提升兒童安全座椅在我國的使用率,還需要國家出臺相關(guān)的法律,強制駕駛員在有兒童乘車(chē)時(shí)使用。
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目前,世界上已有超過(guò)40個(gè)國家出臺了相關(guān)規定,對兒童安全座椅的使用采取了強制性措施。在日韓,未滿(mǎn)6歲的兒童必須使用兒童安全座椅;在美國,未滿(mǎn)4歲或體重未達18公斤的兒童,如果未使用兒童安全座椅,將被罰款100美元;在德國,未滿(mǎn)12歲且身高未滿(mǎn)150厘米的兒童,如果未使用兒童安全座椅,將被罰款80歐元。
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