兒童安全座椅國標今實(shí)施 國內市場(chǎng)混亂局面有望被規范

　　導讀：我國部?jì)和�安全乘�?chē)強制性國家標準《機動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統》國家標準今天(7月1日)起正式實(shí)施。兒童安全座椅被稱(chēng)為“送給寶寶生命的禮物”，國標出臺，能否規范我國目前魚(yú)龍混雜的兒童安全座椅市場(chǎng)?

　　據經(jīng)濟之聲報道，我國部《機動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統》國家標準今天(7月1日)起正式實(shí)施，標準規定國產(chǎn)車(chē)輛必須裝配符合標準的兒童安全座椅接口，并對兒童安全座椅的生產(chǎn)和銷(xiāo)售做出規范。這也是我國次出臺有關(guān)兒童乘車(chē)安全的強制性國家標準，對于尚處萌芽狀態(tài)并且魚(yú)龍混雜的中國兒童安全座椅市場(chǎng)而言，這將是一次絕好的規范。

　　2011年末，我國私人汽車(chē)保有量達到7800萬(wàn)輛，北京、上海、廣州等城市的私家車(chē)擁有率已經(jīng)超過(guò)20%，中國至少可以說(shuō)城市已經(jīng)開(kāi)始步入汽車(chē)社會(huì )，但與此配套的汽車(chē)文化、汽車(chē)安全意識還沒(méi)有形成，明顯的體現就是對兒童安全座椅的使用。

　　記者：您知道專(zhuān)門(mén)為兒童設計的這種安全座椅嗎?

　　消費者1：這不清楚。

　　消費者2：不太清楚，有安全性可能是，沒(méi)安全性國家也不出這種東西啊。

　　記者：您覺(jué)得小孩在坐車(chē)的時(shí)候怎么樣是安全的呢?

　　消費者1：坐在后面，大人抱著(zhù)安全唄。

　　消費者2：兩三歲孩子就抱著(zhù)唄，兩三歲孩子系安全帶也系不了，抱著(zhù)更放心，起著(zhù)貼身的保護作用，座椅再怎么樣趕上急剎車(chē)時(shí)候也不安全。

　　消費者3：那要看是多大了，要是他能自己坐后面一般都是把孩子擱在后面，讓他自己在后排玩唄，如果坐前面就是抱著(zhù)。

　　街頭采訪(fǎng)中，大部分車(chē)主對兒童安全座椅的重要性并沒(méi)有概念。統計顯示，我國每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名兒童死于道路安全事故，0-14歲兒童在車(chē)禍中的死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。但如果汽車(chē)使用兒童安全裝置，可將兒童受傷害的機率降低70%。

　　另一個(gè)尷尬的事實(shí)是，世界上近3成的兒童安全座椅產(chǎn)自中國，但中國只有0.1%的家庭乘用車(chē)正在使用兒童安全座椅，而在歐美日韓等國家，這個(gè)比例已經(jīng)達到95%。

　　嬰方喜母嬰用品連鎖店總經(jīng)理彭碩會(huì )議說(shuō)，他們很早就開(kāi)始代理國外品牌的兒童安全座椅，但銷(xiāo)路一直乏善可陳。

　　彭碩：從大概2001年開(kāi)始，也就是將近10年前，比如像行業(yè)里的一些知名進(jìn)口品牌，像意大利的智高，日本的阿普麗佳就已經(jīng)開(kāi)始把這一類(lèi)的商品帶到國內來(lái)了，但一直沒(méi)有形成特別好的氛圍。

　　除了意識問(wèn)題，缺少強制性的法規也是導致我國兒童安全座椅普及率不高的原因之一。目前，世界上已有超過(guò)40個(gè)國家出臺了相關(guān)規定，對兒童安全座椅的使用采取了強制性措施。在日韓，未滿(mǎn)6歲的兒童必須使用兒童安全座椅;在美國：未滿(mǎn)4歲或體重未達18公斤的兒童，如果未使用兒童安全座椅，將被罰款100美元;在德國，未滿(mǎn)12歲且身高未滿(mǎn)150厘米的兒童，如果未使用兒童安全座椅，將被罰款80歐元。

　　盡管今天我國開(kāi)始實(shí)施《機動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統》強制性國家標準，但這還只是一項技術(shù)標準，限制的只是兒童乘車(chē)安全產(chǎn)品本身，而作為對兒童安全負有直接責任的駕駛員，目前國家并沒(méi)有出臺相關(guān)的法律來(lái)約束駕駛行為。對此，汽車(chē)評論人謝衛列呼吁，應該盡快出臺相關(guān)法律來(lái)道路行駛中保護青少年乘員的弱勢地位。

　　謝衛列：目前我國的道路交通安全法還缺少相關(guān)的對于兒童安全座椅的專(zhuān)項條款的約束，這是法律的空白，亟待立法部門(mén)能夠盡快出臺相關(guān)的條款來(lái)保護兒童安全座椅的普及，同時(shí)為執法部門(mén)提供執法依據。

　　我國現在其實(shí)是兒童安全座椅生產(chǎn)大國，但卻是使用小國。與此伴隨的另一個(gè)問(wèn)題是，由于長(cháng)期缺乏認證標準，我國當前兒童安全座椅市場(chǎng)可以說(shuō)是魚(yú)龍混雜、質(zhì)量參差不齊。

　　既然兒童安全座椅如此重要，那車(chē)主究竟愿意為它承受多大的花銷(xiāo)?街頭采訪(fǎng)中，記者聽(tīng)到的回答相差很大。

　　記者：多少錢(qián)的價(jià)位您能夠接受?

　　消費者1：五千塊左右吧。

　　消費者2：心理價(jià)位兩三百塊錢(qián)吧。

　　消費者3：價(jià)位上咱說(shuō)不了，將來(lái)有了孫子，肯定弄一個(gè)座椅，那就不管花多少了對吧。

　　打開(kāi)淘寶網(wǎng)，輸入“兒童安全座椅”，可以搜索到近千條結果，價(jià)格便宜的只有幾十元，中等的一到兩千元，貴的可以達到五六千元，一時(shí)有些讓人眼暈。

　　價(jià)格的參差不齊，反映的其實(shí)是我國兒童安全座椅市場(chǎng)的混亂。嬰方喜母嬰用品連鎖店總經(jīng)理彭碩介紹，國內廠(chǎng)商的兒童安全座椅盡管產(chǎn)量大，但基本沒(méi)有什么設計能力。

　　彭碩：國內大部分的廠(chǎng)商基本上都是給國外做代工開(kāi)始的，包括一些浙江的、江蘇的等，除了個(gè)別幾家之外有自我的研發(fā)能力之外，其他的都沒(méi)有什么自主設計能力。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )常務(wù)理事賈新光則更是直言不諱的說(shuō)，很多國產(chǎn)兒童安全座椅根本沒(méi)有什么質(zhì)量認證。

　　賈新光：有生產(chǎn)，但是應該說(shuō)質(zhì)量認證還是非�；靵y的，實(shí)際上很多沒(méi)有經(jīng)過(guò)認證的，那現在有了標準，將來(lái)還要加強監管。

　　一位淘寶商家告訴記者，他們的品牌是國內少數幾家通過(guò)歐盟碰撞試驗的，因為碰撞試驗成本很高，對設計要求也很?chē)揽�，再加之國內之前長(cháng)期缺乏標準，因此一些廠(chǎng)商就采取模仿戰略，外形很好，但實(shí)際上很多環(huán)節不達標。

　　商家1：國內有很多廠(chǎng)家就是，別人通過(guò)了碰撞試驗，它就照著(zhù)你的模具做出來(lái)，仿造出來(lái)的東西是通不過(guò)碰撞試驗的，因為它畢竟要考慮材料等很多細節，環(huán)、扣等，它只有設計人員才知道哪個(gè)地方是應該承重的，不是簡(jiǎn)單根據模具弄出來(lái)就能碰撞通過(guò)的。

　　而一家知名德國品牌的銷(xiāo)售人員則號稱(chēng)他們的產(chǎn)品采用的是播音777頭等艙的座椅材料，并對國內產(chǎn)品有些不屑。

　　商家2：國內也有很多國產(chǎn)品牌，可能價(jià)格上會(huì )稍微便宜一些，它純屬是用塑料泡沫做的。安全座椅這塊在中國還是剛剛興起，像雨后春筍都冒出來(lái)了，但這些都是一定的標準評測的，可能只是東施效顰。

　　好孩子是國內知名的兒童車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，副總裁竺云龍透露，買(mǎi)兒童安全座椅一定不能夠只圖便宜。

　　竺云龍：作為消費者，是很難看得出來(lái)安不安全的。如果滿(mǎn)足低的安全的要求，一個(gè)稍微好一點(diǎn)的座椅，成本價(jià)光材料就要300多塊錢(qián)是很正常的，還不算其他的成本，所以如果看到一個(gè)座椅只賣(mài)幾百塊錢(qián)，那是有點(diǎn)問(wèn)題的，兩三百塊這樣的安全座椅肯定通不過(guò)碰撞試驗，那就很危險了，孩子坐在上面，我們以為是安全的，但在碰撞中會(huì )更危險，因為碰撞中裂開(kāi)的話(huà)，不但保護不了兒童，還會(huì )造成二次傷害。

　　面對如此繁復的消費環(huán)境，為了能夠買(mǎi)到質(zhì)量好又價(jià)格合理的兒童安全座椅，各種民間智慧也被激發(fā)出來(lái)。名叫“浦浦”的網(wǎng)友近在一個(gè)經(jīng)驗交流網(wǎng)站發(fā)了一篇長(cháng)貼，詳細梳理、對比了國內外各種兒童安全座椅品牌，終她決定從德國網(wǎng)購，如果算上退稅，價(jià)格2000多一點(diǎn)，她說(shuō)這算是母親送給寶寶的一份生命的禮物。

　　網(wǎng)友“浦浦”：價(jià)格方面，像我就是以平民的心態(tài)來(lái)看，我現在但求好，不求貴，我自己不崇洋媚外，我也想買(mǎi)一個(gè)好的，但問(wèn)題是現在國內的一直沒(méi)有標準啊?有一次，我爸爸開(kāi)車(chē)，我帶著(zhù)寶寶坐在前座，后面有一輛車(chē)把后屁股給撞了一下，并不嚴重，但我一點(diǎn)反映都沒(méi)有，寶寶一下子就大哭，我整個(gè)人的體重全部壓在小孩身上，這更加堅定了我一定要買(mǎi)一個(gè)兒童安全座椅，就當做我買(mǎi)了一份保險。

　　我國連續幾年成為全球大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國，但統計顯示，近8成的車(chē)主都是次購車(chē)，因此也有專(zhuān)家呼吁，我國在制定兒童安全座椅國家強制性標準的同時(shí)，更應該做到用車(chē)中對兒童保護常識的宣傳、教育工作，讓車(chē)主形成良好的用車(chē)習慣，防患于未然。