兒童安全座椅�？阡N(xiāo)售遇冷 家長(cháng)稱(chēng)價(jià)格高用處不大

　　�？诰W(wǎng)7月11日消息 7月起，由國家質(zhì)檢總局、國家標準委發(fā)布的國內兒童安全乘車(chē)標準《機動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統》開(kāi)始實(shí)施，生產(chǎn)企業(yè)所有在產(chǎn)車(chē)型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖，汽車(chē)兒童安全座椅經(jīng)檢驗合格后才能上市。10日，記者走訪(fǎng)了海南省�？谑幸恍┸�(chē)主和汽車(chē)配件市場(chǎng)，了解到兒童安全座椅雖然是行之有效的兒童安全乘車(chē)保障附件，但顧客問(wèn)兒童安全座椅的少，買(mǎi)的更少。

　　10日，針對�？谄�車(chē)市場(chǎng)中兒童安全座椅的銷(xiāo)售情況，記者走訪(fǎng)了南海大道的幾個(gè)汽車(chē)4S店和汽車(chē)裝飾商店。在豐田4S店的配件區，套著(zhù)塑料袋的兒童安全座椅擺放在貨架下方，售價(jià)為1500元。工作人員告訴記者，從去年五六月份開(kāi)始賣(mài)兒童安全座椅，很少有顧客詢(xún)問(wèn)兒童安全座椅，而買(mǎi)家幾乎沒(méi)有。“我們會(huì )向有小孩的顧客推薦兒童安全座椅，但是幾乎沒(méi)人愿意買(mǎi)。”該工作人員說(shuō)，“曾經(jīng)有一位家長(cháng)，說(shuō)想把安全座椅安裝到副駕駛的位置上，但是那樣根本無(wú)法保證安全，兒童安全座椅必須要裝到后排座椅上，那位家長(cháng)不想讓孩子坐在后面，結果也沒(méi)有買(mǎi)。”

　　記者走訪(fǎng)的幾個(gè)汽車(chē)4S店，發(fā)現店內，只見(jiàn)到琳瑯滿(mǎn)目的汽車(chē)裝飾用品，卻未見(jiàn)到兒童安全座椅的身影。有些店因為兒童安全座椅不好賣(mài)，停止了進(jìn)貨，如果顧客有需要，會(huì )幫顧客訂購，而有的店則把兒童安全座椅擺放在角落，“原來(lái)我們有兒童座椅賣(mài)，但一個(gè)月賣(mài)不了3個(gè)，現在店里的都是以前沒(méi)有賣(mài)出的貨。”某汽車(chē)配飾店工作人員說(shuō)。

　　家長(cháng)：兒童安全座椅沒(méi)有多大用處

　　在南海大道一家4S店看車(chē)的劉先生告訴記者，如果價(jià)格在幾百元的話(huà)，可能會(huì )考慮買(mǎi)一個(gè)兒童安全座椅。李先生有一個(gè)五歲大的女兒，知道兒童安全座椅，但是覺(jué)得用處不大，“平時(shí)在車(chē)上都由她媽媽抱著(zhù)，如果再長(cháng)大點(diǎn)就讓她系安全帶，車(chē)上也有兒童鎖，裝一個(gè)兒童安全座椅有點(diǎn)麻煩，不方便。”

　　開(kāi)車(chē)接孩子放學(xué)的張先生表示，他孩子在上二年級，比較懂事，“我平時(shí)都讓他坐在后排，系上安全帶，怕萬(wàn)一急剎車(chē)的話(huà)碰到頭。我也知道有兒童安全座椅，但是我覺(jué)得用處不大，只要讓孩子注意點(diǎn)安全就可以了。”張先生說(shuō)。當記者問(wèn)起如果出行當中出現意外情況怎么保證孩子的安全時(shí)，張先生笑著(zhù)搖搖頭，不置可否。

　　10日下午放學(xué)時(shí)，記者來(lái)到鳳翔東路的一家幼兒園門(mén)前，發(fā)現門(mén)口停著(zhù)的七八輛轎車(chē)內均未安裝兒童安全座椅，有家長(cháng)直接抱著(zhù)小孩坐在副駕駛座位上。家長(cháng)黃先生告訴記者，他的車(chē)就在�？谑袇^跑跑，車(chē)速也不快，用不上它。“啥是兒童安全座椅?”記者從幾位家長(cháng)處了解到，兒童安全座椅及其作用并不被家長(cháng)們所重視。

　　提醒：坐車(chē)把孩子抱懷中極不安全

　　在�？谑薪诸^，記者發(fā)現很多家長(cháng)坐車(chē)時(shí)喜歡把孩子抱在懷中或者讓孩子坐在自己的腿上，也有的將孩子一人放在后排座位上。記者從交警部門(mén)了解到，其實(shí)，把孩子抱在懷中是極其不安全的行為。據一項汽車(chē)安全研究表明，汽車(chē)以56公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，如果緊急剎車(chē)，母親抱住一個(gè)3歲大、體重為12公斤的孩子需要承受150公斤的力;若是速度70公里/小時(shí)、孩子體重為18公斤，這一力量將達到250多公斤。如果沒(méi)有相應的保護措施，孩子必將從母親懷中飛出，釀成慘劇。

　　根據相關(guān)數據，中國汽車(chē)保有量已超過(guò)1億輛，我國約有9000萬(wàn)7歲以下兒童，每年有1.85萬(wàn)名兒童死于車(chē)禍，交通事故已成為我國兒童的第二大意外死因。與之相關(guān)的數據是，我國兒童安全座椅使用率極低。盡管對兒童安全座椅的生產(chǎn)作了要求，但我國對機動(dòng)車(chē)安裝兒童安全座椅并沒(méi)有強制規定，是否使用兒童安全座椅完全由家長(cháng)決定。不少父母依舊習慣將孩子抱在懷里，自以為雙臂可以保護孩子。然而，事實(shí)上，當汽車(chē)僅以50公里/小時(shí)車(chē)速發(fā)生碰撞時(shí)孩子承受的前沖力就高于自身重量十多倍。在這種情況下，孩子不是被拋出車(chē)外，就是成為父母的“安全氣囊”。