全家游自駕出行 兒童安全不容忽視

　　隨著(zhù)汽車(chē)普及率的提高，兒童自然成為車(chē)上的�？�。由于少年兒童的規則和安全意識相當薄弱，乘車(chē)安全隱患隨之而來(lái)。正值六一兒童節來(lái)臨之際，我們從安全意識、安全裝置使用、安全習慣養成等方面著(zhù)眼，來(lái)共同關(guān)注兒童乘車(chē)安全問(wèn)題。

　　兒童乘車(chē)危險經(jīng)歷

　　5月10日上午，“@溫州交警”在微博上發(fā)布了一段監控視頻：一輛正在行駛的轎車(chē)，副駕駛一側的門(mén)突然打開(kāi)，接著(zhù)車(chē)上墜下一名女童，后面的出租車(chē)緊急剎車(chē)。隨后，轎車(chē)上跳下一男子將女童抱起。人們不禁為這驚險的20秒鐘捏了一把冷汗!并引起人們反思，兒童乘車(chē)安全，你足夠重視了嗎?

　　副駕駛座上 女童開(kāi)門(mén)墜車(chē)

　　據視頻顯示，5月9日下午4點(diǎn)42分，溫州市區劃龍橋路與東龍路交叉路口駛來(lái)一輛黑色轎車(chē)，從直行車(chē)道強行變至左轉車(chē)道，行至路口中央時(shí)，轎車(chē)副駕駛一側的車(chē)門(mén)突然被打開(kāi)，一個(gè)小孩掉了下來(lái)。這時(shí)，緊跟在轎車(chē)后面的一輛出租車(chē)緊急剎車(chē)，在離小孩墜落極近的地方停了下來(lái)。隨后，一位白衣男子，從轎車(chē)副駕駛的位置跳下，飛奔到小孩身邊彎腰將她抱起。

　　據了解，白衣男子是轎車(chē)司機，墜車(chē)的是他4歲的女兒。事發(fā)后，男子來(lái)不及停車(chē)，急迫地鉆過(guò)副駕駛位，跳車(chē)后，將女兒抱起。而轎車(chē)繼續滑行，撞上行道樹(shù)后才停下來(lái)。

　　事后，司機解釋說(shuō)：“小孩兒一開(kāi)始坐在后排，后排的兒童鎖也上鎖了;但是，孩子坐得不耐煩了，就從后排爬到了副駕駛座位上。”駕駛員以為后排兒童鎖鎖好了，不會(huì )造成什么意外，但他想不到，孩子是很頑皮的，她從后排爬到前面副駕駛室的時(shí)候，駕駛員就麻痹了自己的思想，認為不過(guò)幾步路就到家了，不會(huì )出事兒�？烧�是這個(gè)“想不到”，險些釀成悲劇。

　　兒童乘車(chē)安全 家長(cháng)重視不夠

　　當地交警認為，之所以會(huì )發(fā)生如此事故，主要還是因為家長(cháng)沒(méi)有對兒童乘車(chē)安全問(wèn)題給予足夠的重視，才忘了檢查是否鎖好兒童鎖，是否鎖上了中控，終導致意外的發(fā)生。

　　視頻在微博傳開(kāi)后，駕駛員父母們不禁為這對溫州父女捏了一把汗，同時(shí)也在反思自己，對于兒童乘車(chē)安全的問(wèn)題，是否給予了應有的重視;有些家長(cháng)也在公開(kāi)檢討自己對兒童乘車(chē)安全還存在著(zhù)誤區。有的家長(cháng)找出不久前北京車(chē)展觀(guān)眾親身體驗的一個(gè)小試驗：參加試驗的人綁好安全帶后，手里抱著(zhù)5公斤的玩具娃娃，模擬突然發(fā)生時(shí)速20公里的沖擊，結果無(wú)論是女人還是男人，幾乎都抱不住手中的玩具娃娃，有的甚至直接脫手。“原本以為父母的雙臂是孩子安全的港灣，但在車(chē)上，父母的雙臂比不上兒童安全座椅。”網(wǎng)友提醒駕駛員父母：不要高估了自己。

　　培養安全意識 保護兒童安全

　　在六一國際兒童節即將到來(lái)之際，這起“女童開(kāi)門(mén)墜車(chē)”的事故”再次提醒我們，兒童乘車(chē)安全問(wèn)題，該引起全社會(huì )關(guān)注了。

　　家長(cháng)作為兒童親近的人，應該隨著(zhù)孩子年齡的遞增，為兒童準備相應的安全乘車(chē)設備。

　　但是，現狀令人擔憂(yōu)，據記者觀(guān)察發(fā)現，這樣的場(chǎng)景在小學(xué)、幼兒園附近屢見(jiàn)不鮮：自駕車(chē)的家長(cháng)或讓孩子單獨坐在副駕駛位置上，或讓孩子不用任何約束裝置坐在后排，或由另一位大人抱著(zhù)孩子坐在副駕駛位置，或直接讓孩子使用成人用安全帶，這些錯誤的行為會(huì )在交通意外發(fā)生時(shí)給孩子造成難以挽回的傷害。包括孩子有可能被誤爆或者碰撞時(shí)引爆的安全氣囊重擊頭部傷亡，因為碰撞慣性重重地撞在前擋風(fēng)玻璃或者前排座椅靠背上，因為成人安全帶通過(guò)頸部在撞擊發(fā)生時(shí)頸部骨折或窒息等等。

　　據有關(guān)部門(mén)統計，我國每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名零歲至14歲兒童死于交通事故，很多都與未正確使用或者根本未使用兒童安全座椅有關(guān)。目前，家長(cháng)對兒童乘車(chē)安全整體上關(guān)注不足。在調查機構新華信的一項調查中，有接近一半(42.3%)的父母并沒(méi)有在車(chē)上給孩子準備安全裝置。

　　究其原因，主要是大多數家長(cháng)的安全意識匱乏。一些家長(cháng)解釋說(shuō)，因為考慮到城區的道路特別擁擠，覺(jué)得其平均時(shí)速慢得根本不會(huì )讓孩子在制動(dòng)時(shí)受傷，并且，兒童乘車(chē)安全設備的使用又有些耗費時(shí)間，再加上每天都要接送孩子，所以，為了方便，同時(shí)也是為了能夠讓孩子少一些上下車(chē)的煩惱，干脆就不買(mǎi)這些東西了，或者買(mǎi)了也放著(zhù)不用了。許多消費者在購車(chē)時(shí)，往往把關(guān)注點(diǎn)過(guò)多集中在價(jià)格、舒適性配置等方面，而要選購的車(chē)型為保護孩子提供的安全配置，則不易引人注意。例如，后車(chē)門(mén)有無(wú)童鎖設置、電動(dòng)車(chē)窗有無(wú)防夾手功能、前排安全氣囊有無(wú)關(guān)閉裝置、后排座椅有無(wú)符合ISOFIX系統標準的兒童安全座椅錨固系統扣鎖等。

　　在我國，相應的兒童乘車(chē)安全宣傳工作及配套標準法規的執行才剛開(kāi)始，進(jìn)展緩慢，與中國汽車(chē)保有量的增長(cháng)速度形成巨大反差。而早在1999年，美國就逐步開(kāi)始要求在車(chē)輛中設計兒童安全固定裝置。2000年，美國法律規定，所有在美國銷(xiāo)售的新車(chē)必須具有兒童約束固定系統。歐洲和其他一些發(fā)達國家和地區也很快引進(jìn)了類(lèi)似的法律規定。

　　兒童安全教育系統也是不可忽視的問(wèn)題。其實(shí)，相比于物質(zhì)化的兒童乘車(chē)安全設備，家長(cháng)的兒童乘車(chē)安全意識和習慣更能發(fā)揮長(cháng)遠有效的作用，并潛移默化地影響下一代。常見(jiàn)的各種不良習慣和誤區并不是短時(shí)間內養成的，一方面是因為現代生活節奏加快，造成很多家長(cháng)無(wú)暇顧及這方面的知識;但另一方面，而且幾乎是致命的，是因為他們沒(méi)有培養這種安全意識和習慣的動(dòng)機——這足以抵消任何安全設備的積極效果。

　　購車(chē)是為了方便出行，特別是很多有孩子的家庭是為了孩子而考慮購車(chē)。當今的中國家庭多是三口之家，孩子被視為掌上明珠。對于有孩子的汽車(chē)家庭，選車(chē)標準、用車(chē)過(guò)程都不能忽視對兒童乘車(chē)安全的高度重視。